2026重庆论坛丨江淮汽车李明：智能化不是炫技，行业应回归价值创造

6月12日，以“在变革的时代，塑造行业的未来”为主题的 2026 中国汽车重庆论坛于重庆正式开幕。本次论坛汇聚国内主流车企、行业机构高层嘉宾，围绕智能电动汽车发展趋势、智能驾驶安全、行业竞争格局、全球化发展等核心议题深入交流。当下汽车产业告别粗放式规模扩张，全面迈入价值竞争新阶段，多位行业大咖现场发声，释放产业转型关键信号。在6月12日下午的开幕全体会仪式上的“创新与韧劲——产业变革中的平衡之道”环节中，江淮汽车的总经理党委副书记李明先生发表演讲。

以下为演讲实录:

尊敬的王侠会长，尊敬的各位领导，各位嘉宾，大家下午好！刚才聆听了各位领导的发言，还是受益匪浅，特别是重庆两位企业家分享了实践，非常值得江淮汽车学习。今年是汽车行业的关键转折年，特别是电动化、智能化发展，走过了高速的增长期，产业进入了飞速高质量发展的新阶段，本次发言的命题是“创新与韧性产业变革的平衡之道”，结合江淮汽车的探索与实践，跟各位领导和同仁们做一个交流汇报。下面分三个方面：

一是谈谈我们的认识，识变局，在关键转折年看清大势所趋。刚才几位领导讲得很高度，很有前瞻性。2026年，中国汽车产业站在历史新的十字路口，从三个维度去看：一个是从增长的逻辑看，产业从规模的扩张转向价值的创造。电动化的渗透率突破了60%以上，从技术路线来看，日趋清晰，市场的增速趋于平缓，这意味着我们的判断，过去靠资本催化和价格战跑马圈地的时代出列，市场化的初心，一定会回归到技术品质品格的综合价值。最每一个企业来说提了非常高的要求，既要保持创新的锐气，更要具有战略的定力。二是从战略进程的格局看，内卷和外拓也在同时加速。刚才讲到企业利润的问题，当前企业的利润空间在持续收窄，产业利润率的问题，成为产业直面的结构性挑战，与此同时，中国汽车的出海步伐进一步加快，2026年出口量领跑全球，面对新一轮的关税壁垒本地化要求的新变量。三是从技术的演进来看，渗透率接近了70%，L3级的自动驾驶进入了有限的试驾阶段。同时AI大模型同时定义人车交互，但是智能化不是炫技，解决用户场景中的安全和效率问题。我们也有非常同感，技术在快跑，但是必须想清楚，为谁而跑？这种背景下，如何保持创新的勇气，又不是战略的清醒，既要敢于突破，又要善于坚守。这确实是今天的命题，是平衡之道的核心。

二是汇报一下江淮汽车的思考和实践。江淮汽车在实践中体会到产业变革中的平衡之道，核心是处理三对关系。一是自主创新和开放合作，创新的路径不只是一般条，江淮汽车自动化创新的双轮驱动，在自主创新方面，我们既保持了高强度的投入，这几年，特别是近两年来，江淮汽车的研发投入强度连续两年超9%，主要是整车集成，业务的开发绿色低碳制造这四大领域，持续夯实具有潜在的新技术合力。和华为开放合作，打造超高端新能源。这是一次深度的开放合作，用实践证明，自主创新和开放合作两者不是取舍，是互补，不是平衡。二是处理好的关系，就是高端突破与根基稳固的平衡，中国汽车要实现品牌向上，但是向上不能虚浮，根基必须扎实。体现在两个维度，一个是向上扎根，另外一是向上伸展。向上扎根，江淮汽车商务车是我们的压舱石，2025年商用车板块继续稳健发展，中高端轻卡保持行业领先，96年至今产品远销到123个地区，交互进200万辆，这是我们深耕36年全球化的沉淀。让我们有了监视的底气，S800上市累计交互了1.8万辆车辆已经连续8个月豪车冠军。二是国际的拓展与本地深耕的关系。当前全球化，不仅仅把产品简单地卖出去，而是扎下根，江淮汽车在全球拥有27个海外生产基地，有5千家的全球用户中心，在国家一带一路国家出口占比超过了80%，在2019年成功参与收口了  哈萨克斯坦的最大汽车集团，也获得国家领导人的表扬。这些布局的背后逻辑始终如一，真正的全球化是深入洞察当地的需求，深入当地的文化，建立本土化的研发制造以及服务的能力，是融入和扎根在每一个市场，而不是简单地复制国内的模式。江淮汽车深耕本地化的运营，支撑可持续的全球化发展，让中国品牌从走出去，真正迈向走进去。

三是向未来，在“十五五”当中江淮汽车笃定了下一步发展的思路。展望“十五五”江淮汽车明确，将进一步遵循战略的整合、战略聚焦、科技引领和开放生态融合，特别是智能新能源方向加速向科技型企业转型，坚定不移推动1248的战略，做好创新和韧劲的平衡，我们坚信创新和韧劲是驱动中国汽车产业高质量发展的双轮，自主创新与开放合作并重，高端突破与根基稳固并举全球化与本地化并进，这是将汽车的平衡之道。江淮汽车愿与全行业一道，坚守产业初心，追求长期价值，共同推动我国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的跨越，真正让中国汽车品牌屹立于汽车产业之林，最后预祝本次大会取得圆满成功，祝各位领导，各位嘉宾身体健康，万事顺遂，谢谢大家。