2025广州车展丨当价格战退潮，上汽乘用车以价值营销重构行业逻辑

【中国汽车趋势网 11月21日讯】2025年广州国际车展的喧嚣中，上汽乘用车首次成立销售公司的消息，看似是一次常规的组织架构调整，实则是对中国车市价格内卷困局的一次关键破局。在行业利润率下滑至4%以下、200余款车型陷入降价泥潭的背景下，这家车企毅然告别以价换量的老路，以“产品-营销-用户”全链路整合的价值营销新范式，为转型期的中国汽车产业提供了极具借鉴意义的发展样本。

价格战困局：行业必须跳出的“死亡螺旋”  

中国车市的价格战早已显现疲态。2024年超200款车型密集降价的狂欢过后，留下的是行业利润同比下降3.2%的尴尬现实，部分品牌甚至陷入“降价-品牌贬值-再降价”的恶性循环。这种粗放式竞争不仅吞噬企业研发投入能力，更透支消费者信任——某高端品牌降价幅度达30%后，老车主集体维权的案例，正是价格战反噬品牌价值的典型注脚。

上汽乘用车的战略转向恰是对这种困局的清醒认知。数据显示，即便在2025年1-10月集团实现19.5%同比增长、乘用车板块新能源销量暴涨59%的良好态势下，其仍坚决推进营销体系改革。这种顺境求变的定力，源于对行业本质的深刻洞察。当电动化、智能化成为核心竞争力，消费者的决策逻辑已从“比价”转向“比价值”，单纯的价格优势早已无法支撑品牌长期发展。

价值重构：组织变革背后的三重逻辑突破 

上汽乘用车成立销售公司的举措，绝非简单的部门合并，而是构建价值营销体系的顶层设计，其核心突破体现在三个维度：

其一，产品与营销的协同闭环，让技术价值可见可感。新销售公司实现了从产品定义到用户服务的全链路管理，彻底改变了传统模式下“研发闭门造车、营销自说自话”的割裂状态。这种整合在广州车展上得到生动体现：MG4半固态安芯版的“真量产”技术突破，并非孤立的产品发布，而是通过“24小时不起火”的安全承诺（远超国标5分钟标准）、12月交付的明确时间表，形成技术实力与用户感知的精准对接；荣威M7 DMH的“意图驱动”智能座舱，也通过“豆包大模型场景落地”的具象化表达，让抽象的AI技术转化为用户可体验的出行价值。这种沟通方式，远比“降价X万元”的口号更具穿透力。

其二，To C思维的全场景渗透，重构用户关系生态。上汽乘用车的价值营销绝非局限于终端消费者，而是覆盖媒体、经销商的全链路价值传递。在媒体端，其摒弃流量至上的营销套路，转而输出“魔方电池荣获国家科技进步二等奖”“超国标30%的安全标准”等硬核内容；在经销商端，通过统一培训体系与服务流程重构，推动渠道从“卖车网点”转型为“价值体验中心”。这种变革直击行业痛点——此前荣威、MG与飞凡品牌各自为战导致的资源内耗，将随着双授权店的融合（年底将达100家）彻底消解，让资源更聚焦于价值传递而非内部竞争。

其三，技术价值的场景化转化，构建品牌信任基石。价值营销的核心是让技术优势转化为用户可感知的利益。上汽乘用车在这方面形成了独特方法论：荣威、MG品牌的魔方电池不仅通过UL2580国际认证，更通过“六倍国标碰撞时长”“双倍抗震标准”等具象化测试数据，将“安全冗余”这一抽象概念转化为用户可理解的安全承诺；而“零燃+三电终身质保”服务的推出，更是以兜底式保障，将技术自信转化为用户信任。这种“技术实力+场景表达+服务承诺”的价值组合，远比单纯的价格优惠更能打动消费者。

价值营销的成功关键在于“内外兼修”

上汽乘用车的转型实践，为行业提供了价值营销落地的两大核心启示：

首先，技术硬实力是价值营销的根基，脱离技术支撑的价值营销无异于空中楼阁。MG的半固态电池技术实现“真量产”、荣威的AI大模型落地智能座舱，这些行业领先的技术突破，为价值沟通提供了坚实载体。正如其魔方电池以“预-导-卧-隔-疏”五大黑科技构建安全防线，技术实力的厚度直接决定了价值营销的说服力。

其次，组织协同是价值传递的保障。从吉利合并极氪、奇瑞成立国内业务事业群的行业实践，与上汽乘用车的改革形成呼应，印证了集团化运营是提升资源效率的必然选择。上汽通过销售公司整合产品规划与营销服务，再配合荣威与飞凡的渠道融合，形成了“技术研发-产品落地-用户感知”的无缝衔接，让每一分技术投入都能精准转化为品牌价值。

从广州车展的展台到行业转型的战场，上汽乘用车的营销变革传递出清晰信号，中国汽车产业正在告别规模至上的旧时代，迈入价值为王的新阶段。当价格战的硝烟逐渐散去，那些能将技术实力转化为用户价值、以组织效率支撑品牌建设的企业，终将在市场竞争中胜出。

上汽乘用车的探索才刚刚开始，但其以组织变革驱动价值重构的思路，已为行业点亮了前行的灯塔。在这场从价格战到价值战的转型中，更多企业的跟进或将推动中国汽车产业实现从量的积累到质的飞跃，真正迈向全球汽车产业价值链的顶端。