日期:2025-09-14 16:29:32
来源:中国汽车趋势网
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由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟、中国人工智能产业发展联盟、欧洲汽车工业协会联合协办的第二十一届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下称“泰达汽车论坛”)于2025年9月11日至9月14日在天津市滨海新区举办。本届泰达汽车论坛围绕“增动能 启新篇 向全球”的年度主题,邀请重磅嘉宾展开深入研讨。
在9月13日“高层峰会:聚焦硬科技,以科技创新持续引领产业创新”中,安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记、董事、总经理李明发表题为“自主创新与开放合作 双轮驱动智能、绿色、高端技术突破”的演讲。
以下为演讲实录:
今天上午听取了各位领导和专家的观点发言,特别是刚才几位优秀企业分享的做法,深受启发,值得我们学习。在此,我代表江淮汽车,向各位领导、媒体朋友以及社会各界长期以来对江淮汽车的指导与帮助,表示衷心的感谢。
根据大会安排,我代表江淮汽车,就当前中国汽车产业形势下我们的一些创新实践和认识思考,向大家作汇报。如有不妥之处,请各位领导批评指正。
第一部分,江淮汽车对产业变革的认识。党的二十大提出,要加快构建新发展格局,着力推动高质量发展,明确提出巩固延伸优势产业的领先地位,并推动高水平对外开放。应当讲,中国汽车工业发展已迈入多技术创新变革与多产业融合发展的关键阶段。我们识别出以下几个显著特征:
第一,技术创新变革正在加速迭代,且众多技术路线尚未收敛。特别是在电动化、智能化、网联化及人工智能等关键技术方面迭代加速,整车架构面临重构,颠覆性创新仍在不断演进。江淮汽车选择了有所为、有所不为的战略路线。
第二,产业边界在不断扩大,但组织边界仍需聚焦。我们看到,汽车产业正在与能源、互联网、集成电路和人工智能等领域加速融合,产业边界持续扩展。但对具体企业而言,应当聚焦于自身的核心专长,有所选择才能有所作为。
第三,传统功能汽车品牌正加速淘汰。特别是随着新能源渗透率的快速提升,传统燃油车市场占比逐年下降,传统汽车产业上下游价值分工不断被打破。与此同时,新汽车、新生态、新价值链分工正在加速形成,推动传统功能汽车品牌的淘汰进程不断加快。
第四,中国品牌全球化迎来历史性机遇,也进入向上突破的黄金期。特别是在多年开放合作背景下,我国汽车产业发生了翻天覆地的变化,取得了重大成就。这得益于我国举国创新体制的优势、全门类制造业基础、庞大的工程师队伍,以及完备的基础设施和消费环境等独特优势。当前,行业高度重视出海战略,实现了从单一贸易出口模式,向技术、资本共同输出,品牌与服务相互支撑,整车与供应链协同,全产业链全球化发展新模式的转变,为中国品牌全球化带来了历史性机遇。
第二部分,报告一下江汽集团在跨界融合方面的实践探索。应当讲,在当前汽车产业加速创新变革、跨界融合的时代背景下,江淮汽车也在积极向智能新能源方向转型发展,以开放姿态拥抱融合创新。通过这种跨界的融合,我们有以下这么几点体会:
第一,跨界融合加速了管理跃迁。特别是与华为的合作,我们通过全方位、多领域、多层级的对标,完成了一场颠覆传统的组织变革。围绕企业内部管理,特别是核心价值链流程的变革,牵引了多个领域的转型,为打造真正具备全球竞争力的超豪华品牌夯实了组织基础,也逐步探索出一条通过开放合作实现高端突破、引领产业升级、重塑核心竞争力的路径。
第二,跨界融合引领了数智转型。特别是在制造领域,我们集数字研发、绿色低碳制造、品牌体验、服务于一体的打造了尊界超级工厂。这个超级工厂凭借着全链路数字化生产线,IR质量检测系统,以及工业互联网平台等创新成果,成果入选了国家级智能制造标杆企业。在整个制造过程中,我们将数字化应用到了方方面面。
第三,跨界融合牵引了产业升级。为打造尊界项目,我们联合超过200余家全球一流供应链合作伙伴,建成品牌同盟,强力牵引着智能网联、精益制造等上下游企业集群式高端发展,实现了“一车带全链”。我们认为,这种合力长板,共创共赢的模式,构建了支撑超高端豪华汽车的全球顶端创新生态。
第四,跨界融合定义了科技豪华。尊界品牌的意义远超单一产品、单一平台或单一品牌,它承载着开创中国人自己的超豪华汽车时代的使命,重新定义了百万豪车的价值高度,更是中国汽车工业向全球价值链顶端迈进的重要里程碑。在此,也特别感谢中国汽车技术研究中心有限公司等机构在产品研发过程中给予的大力支持与帮助。
第三部分,关于下一步战略规划。面向未来,江淮汽车将始终坚持高水平、高质量发展,尊界项目是当前的重中之重。我们将全力推动尊界品牌持续突破,重点做好后续系列产品的高质量开发和市场投放,继续深化与华为等一流科技企业的合作,努力向科技型企业转型。同时,顺应行业发展趋势,加速智能新能源转型和高质量发展,坚持自主创新与开放合作两大战略路径,全力打造一流品牌。
最后,再次感谢各位领导、媒体朋友和社会各界对江淮汽车的关心和指导帮助,祝各位领导身体健康、万事如意,谢谢!
以“高端、求实、重效”为特点的中国汽车论坛自2011年以来已成功举办了12届,并成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛,备受业内外广泛关注。作为汽车行业顶级盛会,中国汽车论坛依托于汽车行业权威组织——中国汽车工业协会,将继续充分发挥桥梁和纽带作用,强力打造及时向行业输出新思想和智慧碰撞的高水平交流平台,继续助推我国汽车产业高质量发展,早日共圆汽车强国梦!
在9月20日“专题论坛七:东南亚汽车市场新机遇”中,东风柳州汽车有限公司进出口公司副总经理李勃发表题为“驭变拓新 破局致远—把握越南重卡市场变革下的时代机遇”的演讲。
在9月20日“向上进阶:用户定义高端-品牌高端化的精神塑造与用户共鸣”中,猛士汽车科技公司M产品线兼商品企划部总监刘佳发表题为“用户定义智能越野”的演讲。
在9月19日“高端智见:智引转型 绿促升级 共筑汽车产业新生态”中,国务院发展研究中心产业经济研究部部长田杰棠发表题为“数智实融合,塑造先进制造业长期竞争优势”的演讲。
在9月18日“新场景生态专场:汽车改装新消费”中,中国汽车技术研究中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任,中国探险协会汽车改装分会主任委员黄永和发表题为“户外探险与越野改装消费升级的规范化发展路径”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:下一代电池重塑产业生态”中,惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁、商用车电池产品线总裁江吉兵发表题为“AI Battery重塑商用车运力价值”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场:低空经济新赛道”中,中国直升机设计研究所室主任王菲发表题为“旋翼飞行器中试平台,筑牢低空经济安全基石”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:汽车大数据技术应用与数字化转型”中,中国互联网协会中互智安数字发展部总经理、中网研究院副总经理李文君发表题为“AI时代汽车营销:破解数据困境,赋能全域增长”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场:具身智能新赛道”中,苏州清研精准汽车科技有限公司联合创始人、首席生态官陈超发表题为“让机器人真正走进汽车工厂:从测试验证,到具身智能的规模交付”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:汽车大数据技术应用与数字化转型”中,联通智网科技股份有限公司研发部总经理赵海帆发表题为“数据要素驱动智能网联新时代”的演讲。
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