2024重庆论坛丨马瑞利赵彤：全球电动化并未放缓

6月6日至8日，“2024中国汽车重庆论坛” 在重庆悦来国际会议中心召开。本次论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，纵论行业热点问题，探讨新发展格局下的汽车工业。6月6日，在以“油车与电车，取代还是共存”为主题的头脑风暴上，马瑞利中国区商务市场副总裁赵彤出席并演讲，以下为演讲实录:

大家下午好，非常感谢有这样一个机会跟大家做一个交流。首先请允许我花几分钟时间介绍一下马瑞利。

刚才邹博士也介绍了，姓马的都厉害，所以我们恰好也姓马。我们公司也是有超过百年的历史，它是从前身意大利的公司和日本的公司合并，在2019年合并，现在下面有6个事业部，现在为主机厂提供车灯、电子、排放、内饰、发动机以及底盘。所有希望跟我们主机厂携手并进，也希望大家记住马瑞利。马瑞利很好记。马，我们的特点就是路遥知马力，我们可以跟你长期共存；瑞，古人以玉为幸，把我们的信誉当做玉一样的珍贵，为客户提供最优质的服务；利，互利，形成多赢、双赢、共赢。下面就主办方提出的话题，做一些个人的理解。

首先谈到电动化的趋势，做了一些产业化的观察，近年来欧洲各大排放体系交易价格大幅下降，欧洲欧盟碳价在3月跟4月的时候都已经下跌了，大家是不是感到现在供过于求，现在碳排放不再是热门话题吗，是不是电动化变缓？我们做了另外一方面深度思考，为什么会变缓，为什么会下降？我们认为从欧洲来讲，德国对2025年底注册的纯电动和氢燃料汽车提供十年的消费减税，其实他们在鼓励。碳排放价格下降，有利于大家未来对产业的推动。从美国汽车电动化进程来说有人在减速，而且有人对中国提出了一个高额的限制。相反从另一方面讲，为什么要限制？因为在他很脆弱的时候或者他面临很强竞争的时候实施的一些保护。是不是现在对我们这种限制，其实是为了他内部环境的培养，为了内部的发展？恰恰并不是为了扼杀，相反是要发展。所以在我们眼里，刚才前面几位嘉宾都提到了这个观点，我们也立场很鲜明，我们认为电动化仍然是全球趋势，也仍然是历史前进的车轮不可逆挡。

现在电动化的趋势会有这样几个特点或者发展的现象。我们认为更多以局部为突破，它不可能是一个全面性一蹴而就的。罗马不是一晚上建成的，我们认为这个不太现实，从能源NEV开始做市场份额的增长，包括燃油车、混动车加上纯电动车，大家一下落霞与孤鹜齐飞，一块共同前进。我们也看到在整个2024年市场的占有率，大家会有一个比较大的变化，未来整个渗透率也会逐渐的提升。另外在全球电动化的趋势上一定是一个充分竞争，并不是今天说的完全取代，也不是说彻底的颠覆，更多是随着新生事物的成长，跟传统汽车有进一步的发展，有一个博弈的过程。

在这个博弈过程中，刚才已经给大家介绍了马瑞利的简短历史。同时今天带来了2项马瑞利最新技术，不仅可以拥抱燃油车，也可以拥抱最新新势力车上。一是马瑞利的车灯在全球举足轻重，很自豪的是我们占有了领先的地位。今年在北京车展上跟激光雷达制造公司合赛（音）进行了充分合作，把现在合赛（音）的固态激光雷达整合到车灯里。这里面所有的优势，大家可以简单看一眼，通过固态雷达体积减小，避免过去一定要在顶棚上放一个标志性的圆圈，有人说是很好的标志说明车有固态雷达，但是长期发展来讲认为这是一个非常好的创新，美学、空气动力学来讲都是为未来铺路，对未来的试探。同时在整个工业化进程中，现在也在跟合赛（音）积极配合，现在收到很多中国客户以及国外客户的反馈，现在在积极寻找呵夺伙伴，希望把这项技术积极落地。第二现在有Diaramo  HUD，就是PHUD，有4厘米多的小黑条，用那个黑条做反射，不是一个屏，而是一个投射。希望把主机盒Diaramo  HUD放到前风档的下面，通过反射和清晰度，能够非常有效的反应出所有要求的数据。另外现在可以做到从A柱到A柱，形成一个真正型智能座舱的补充。透露一个消息，在欧洲非常著名的车厂将在明年全系采用Diaramo  HUD，另外中国车厂也在跟我们联系这两个是我们的新技术，在此做一个宣介。 

总而言之，希望大家记住马瑞利，马瑞利永远是我们车厂往前进的忠实伙伴，谢谢大家！