2024电动车百人会丨倪雷:探索绿色低碳发展新路径，打造车能融合产业新生态

2024年3月15日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在京开幕。围绕“巩固和扩大新能源汽车发展优势”这一核心议题，中国电动汽车百人会论坛（2024）将举办1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、10场主题论坛，全面强化高端前瞻、全球视野、跨界融合的论坛特色。其中，在3月17日下午举办的“汽车与能源融合发展论坛”上，天南京江宁经开投资促进有限公司副总经理倪雷出席并发表演讲。以下内容为现场演讲实录：

尊敬的各位领导，各位企业家朋友，女士们，先生们，大家下午好！非常荣幸受邀参加中国电动汽车百人会汽车与能源融合发展论坛，首先非常针织的感谢中国电动汽车百人会长期以来对南京江宁开发区的关心与支持。我今天发言的主题是“探索绿色低碳发展新路径，打造车能融合产业新生态”。

随着汽车产业边界的不断外拓，新能源、大数据、云计算、智能网联等技术持续演进，车能路云等基础设施日趋完善，车与能融合发展呈现广阔前景。随着新能源汽车渗透率不断提高，汽车已成为极具规模的用能体和载能体。一方面，汽车利用清洁能源有效降低碳排放，实现绿色出行；另一方面，推动新型电池技术在汽车上率先应用，并迭代升级，推动能源突破、跨越，形成汽车与能源相互促进、协同发展的产业新生态。

我国车能融合发展具有三个特点：

1.汽车与能源产业基础优势明显。在汽车产业方面，2023年，我国新能源汽车产销分别达到了958.7万辆和949.5万辆，同比增长都超过了35%，市场渗透率达到了31.6%，持续9年位居全球第一。今年1、2月份的数据显示，新能源汽车的市场渗透率进一步提高，新能源汽车发展的大势日趋明显。在能源产业方面，2023年我国锂电池总产量超过940GWH，同比增长25%，占全球总产量超65%。太阳能发电装机容量约6.1亿千瓦，同比增长55.2%，成为装机量第二大电源形式。可再生能源发电装机规模超过总装机量的50%，也是历史上首次超过火电。另外我国在组合换电，光储充一体化，高压快充等领域取得较大的突破，已经形成全球最大规模的充换电网络。

2.车能融合发展符合国家政策导向。2020年10月份国务院办公厅印发《新能源产业发展规划（2021-2035）》，提出要推动新能源汽车与能源融合发展，加强新能源汽车与电网能量互动。2023年5月国务院常务会议提出要构建车能路云融合发展的产业生态。2023年6月份，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出要提升车网双向互动能力，大力推广应用智能充电基础设施，推动车网互动试点、示范。今年1月，国家发改委等四部委联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，对提升充换电设施互动水平，加快职能有序充电标准制定等工作进行了全面的部署。

3.车能融合发展，推动新型能源体系建设。新能源汽车通过充换电设施与供电网络连接，实现信息流、能量流双向互动，有效发挥车载动力电池作为可控负荷和移动储能的调节能力，借助V2G，虚拟电场等技术，在用电低谷时充电，用电高峰时向电网放电，平滑电网负荷，为电力系统高效稳定运行提供重要支撑。新能源汽车大规模实用新型能源，又可进一步优化能源结构，推动新能源汽车成为新型能源体系中的重要组成部分。

车能融合未来发展将聚焦三个重点。

1.持续推进产业绿色低碳化。改变汽车产业整体用能结构，在汽车制造、物流、销售、后市场等多个环节实现绿色低碳化，降低汽车零部件整车生产能耗，提高绿电使用占比，持续提升新能源汽车渗透率，大规模普及以新能源汽车为交通运输工具的绿色低碳出行方式，为车能融合发展提供产业基础。

2.构建高质量充换电基础设施体系。加快建设便利高效的集中式充换电站，深入推进有序充电及V2G技术升级改造，逐步构建覆盖全面、安全可靠的充换电网络。促进充换电基础设施投资多元化，引导各类市场主体积极参与建设运营，形成统一开放、竞争有序的充换电服务市场，加快全国性超充、快充、充放储换一体化网络布局建设，重点推动城市间干线，重点区域建设，完善充换电设备制造、安装、运营企业的准入条件和管理政策，提升运营管理水平，保障充换电网络稳健运行。

3.实现车能融合关键技术突破。重点关注长寿命电池、全固态、半固态电池，钠离子电池等新型电池技术，高频充放及安全防护技术，车网互动充换电设备和电网友好型充换电技术，聚合调控和能源信息安全技术，先进无线充电和自动充电技术等，加快制定双向充放电场景的技术标准，推动车网互动示范试点的建设。

江宁开发区发展车能融合具备四点优势。

1.产业基础为车能融合构建发展的平台。江宁开发区是成立于1992年，综合发展水平已经连续8年位列全国230家国家级经开区的前十强，稳居江苏前三。江宁开发区之所以在车能融合方面有优势，主要来自于开发区在新能源汽车产业领域和能源领域拥有得天独厚的基础。汽车产业方面，开发区拥有上汽大众、长安马自达等整车制造企业，法雷奥、布雷博、苏世博等140家汽车零部件企业，福特、马自达等数十家汽车研发中心。形成了集整车及核心零部件的制造、物流营销、智慧座舱、智能网联、后市场等完整的产业链体系。

在能源领域方面，拥有南瑞集团、南瑞继保、国电南自、西门子等200多家能源电网企业，覆盖发、输、变、配、用、储、调度、综合能源服务、电力网络安全九大关键环节，在继电保护、在线状态监测、电网稳定安全控制系统等二次设备领域领跑全国，掌握了全国自动化继电保护90%以上的技术标准。

2.优质项目聚集为车能融合注入发展动能。近年来，江宁开发区围绕车能融合产业发展，在绿色出行方面，T3出行已在全国130个城市开展运营，运营新能源车辆超过80万辆，用户超2.1亿，已经成为重要的用能、载能、促能发展的主体，今年T3出行也将在北京开展运营。

在动力电池方面，有一汽、东风、长安、兵装共同投资的中汽创智研发的130千瓦的氢燃料电堆和110千瓦的系统，通过国家工信部产品公告，并且已经装车。

在固态电池方面，已经实现10Ah级全固态电池电芯的试制，能量密度达到350瓦时每公斤。此外开发区还拥有包括正力新能源、寒锐钴业、华友能源等一批动力电池和梯次利用的企业。

在充换电设备方面，南瑞集团牵头制定了国家电网直流充电设备标准化制技术方案，牵头完成国家电网统一控制器研发，牵头承担国家电网充电设施智能运维体系方案设计。在充电设施技术体系标准规范、检验试验、科研产业等方面形成了完整的体系架构。菲尼克斯采用主动式液冷系统，快速充电枪等核心器件，自主研发安全可靠的智能大功率充电产品，入围中国充换电行业十大品牌。国电南瑞是国内最早从事电动汽车充换电产品的企业之一，与特锐德、星星充电并列为国内充电桩三强。英飞源大功率、液冷、V2G模块等多项产品为行业首创，国内市场占有率保持第一，800千瓦超充站可实现充电10分钟，续航500公里。

在新型能源系统方面，阳光电源在开发区的研发中心从事能源互联网、储能系统，新型电力等核心技术开发，中国电科院南京科研基地围绕电网调度，储能系统装备和氢能技术研发构筑能源创新平台，中科院孵化的中储国能在开发区建设100兆瓦和300兆瓦压缩空气储能系统核心设备的生产基地。此外，区内已建设的南瑞继保微电网、金智科技风光储一体化，南瑞集团太阳能分布式储能等新型能源系统应用场景和示范项目，共有46个，累计新能源装机容量超100兆瓦。

3.绿色示范成果为车能融合提供发展潜力。江宁开发区在提升能源利用效率、推动绿色产业集聚、提升绿色产业竞争力等方面精准发力，持续推动园区产业结构向结构优、效益好、消耗少方向去升级。近五年，园区工业能耗强度年均下降4%，培育创建4家国家级绿色工厂，1家国家级绿色供应链管理系统，8家省级绿色工厂，高新技术产业产值规模占比达到70%，先进制造业占比达到90%以上，创建各类智能工厂、智能车间超50家，占到南京市1/3以上。江宁开发区先后获批国家新能源示范产业园区，国家生态工业示范区，国家绿色园区，绿色发展最佳实践园区等多项荣誉称号。去年12月，江宁开发区成功入选全国首批碳达峰试点园区，未来一批交通领域的节能示范项目将陆续实施上马。

4.交通科创环境为车能融合赋予发展支撑。在区位交通方面，开发区地处南京禄口国际机场和南京高铁南站形成的发展金轴之上，距港口仅20公里，区内地铁通车里程数全国名列前茅，南京都市圈、“一带一路”倡议、长三角一体化、长江经济带等国家战略叠加红利。科创能力方面，江宁开发区内坐落有东南大学、南京航空航天大学等知名院校15所，在校大学生20万人，每年培养大量的汽车、能源产业相关的人才，集聚了大批的行业专家和技术骨干，打造了紫金山实验室，第三代半导体国家级创新中心等众多的科创平台，产业自主创新，资源丰富，创新能力强劲。

江宁开发区致力于成为车能融合发展的示范园区，将重点做好三个方面的工作。

1.推进强链、补链、延链工程，打造具有国内领先优势的车能融合产业链，强化优势环节，补强薄弱环节，填补缺失环节，支持产业链上下游合作。

2.推动关键核心技术攻关突破。以车能融合核心技术为攻关重点，促进人才资源集中，创新要素集聚，加大相关创新平台建设和创新主体培育力度，开展跨行业联合创新与技术研发，为车能融合产业生态提供强有力的技术支撑。

3.开展车能融合应用示范。借助全国首批碳达峰试点园区的建设契机，开展车能融合典型场景的示范应用，探索光储充放换一体化的试点应用，建设车网互动的新型电力系统示范项目，打造绿色低碳，车能融合发展的江宁范式。

在此，诚邀各位企业家朋友到江宁开发区考察指导，共商共促共享车能融合产业的合作机会。

最后，预祝中国电动汽车百人会论坛圆满成功，祝各位嘉宾身体健康，事业顺利，谢谢大家！