2024电动车百人会丨杨烨：奥动换储充一体化腾龙出海

2024年3月15日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在京开幕。围绕“巩固和扩大新能源汽车发展优势”这一核心议题，中国电动汽车百人会论坛（2024）将举办1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、10场主题论坛，全面强化高端前瞻、全球视野、跨界融合的论坛特色。其中，在3月16日上午举办的“国际论坛”上，奥动新能源汽车科技有限公司联合创始人、副董事长杨烨出席并发表演讲。以下内容为现场演讲实录：

尊敬的各位专家、各位产业同仁、媒体老师大家好！我是来自奥动新能源的杨烨，很高兴也很荣幸作为中国电动汽车百人会的理事单位，奥动连续十年参与百人会多项活动，见证中国汽车产业的发展；同时，受两位董事长蔡东青、张建平的委托，对百人会成立十周年表示热烈祝贺，同时对中国电动汽车百人会在汽车行业做出的巨大贡献表示崇敬。

凭借中国新能源汽车在全球市场的一路高速发展，补能行业也正迎来新的全球化命题。出海已然成为能源补给服务企业的必经之路。奥动新能源24年来专注换电，持续深耕换电模式技术创新与迭代发展，结合「换储充一体化」探索实践，形成一套可以规模化落地的智慧能源服务解决方案。今天我分享的题目是：《奥动换储充一体化腾龙出海》。

多年来，通过对全球领先卡扣式底盘换电技术的持续探索和发展，目前奥动已实现「乘商共享」极速换电解决方案，下面请大家先看一段视频，了解一下奥动。

（视频）

谢谢大家观赏，今年论坛期间，奥动把轻卡30秒极速换电站带进钓鱼台，设立在今天会议地址——芳菲苑西门外展示，请大家这几天来感受轻卡30秒极速换电。

对于大多数新能源服务企业来说，国际化路线并不容易，需要结合产品、当地市场发展等综合实际因素来考量。全球新能源汽车发展整体保持上扬，除了中国、欧洲以外，东南亚近年来也大力支持新能源汽车发展，决心十足。然而随着新能源汽车保有量不断攀升，新能源基础设施建设与之不匹配的现象也日渐凸显。以泰国为例，2023年泰国电动车销量增长6倍以上，但是全国充电桩总量只有3000多座，车桩比30：1，快速发展的海外电动车市场给新型补给基础设施提出新要求，既是挑战也是机遇。

结合东南亚国家电动车发展需要和能源补给基础设施建设的现状，奥动「换储充一体化」模式为发展中国家电动化进程带来了新思路。经过国内市场十多年规模化成熟验证，奥动换电方案具有建设快、坪效高、对电网友好、可供多品牌车型共享换电等独特优势。奥动换电模式，集合开放式架构共享换电、创新型设计极速换电与智能化设计自动换电于一体。例如，上海虹桥机场南的奥动换电站，从实际运营来看，一天可提供800次以上的换电服务，服务能效等同100座充电桩；而占地面积不到其1/10， 一站抵百桩，非常适合城市交通枢纽的高补能需求区域布局。此外，奥动「换储充一体化」解决方案集合换电、储能、闪充于一体，既是一座多品牌车型共享极速换电站，也是一座为应急补能而生的3分钟闪充站，更是一座可变容量的城市分布式储能站。一站多能，进行峰谷电价套利，参与电网互动，并且应急响应供电，非常适合发展中国家的频繁停电地区，打造自持微电网。

在全球化布局方面，奥动积极与合作伙伴携手探索，目前已与道达尔能源、软银能源、英国石油bp等国际能源巨头，共同构建全球能源新合作生态。奥动新能源拥有超过4000项全球换电专利及专利申请，车端专利，目前我们对合作车企开放。奥动正在积极联合中国车企在“一带一路”沿线国家进行业务开发合作，将奥动换储充一体化方案带入东南亚、中东等地区。另外借鉴在中国东北亚寒带季冻地区的规模化换电运营成功经验，奥动2024年下半年将换电模式引入东欧国家，在当地展开换电业务。

「乘商并举」，是奥动一直以来坚持的技术路线、发展战略与方向，「区域先行」则是奥动根据区域特点打造换电网络体系的商业化创新探索例证。

创新，是奥动的基因，是奥动一直坚持倡导的可持续发展原动力。奥动从2000年开始从技术创新到商业模式创新，2005年，首先在兰州建立了第一座换电站，2008年起陆续在奥运会、世博会和亚运会等大型国际赛事上实现规模化应用。2016年，奥动开始乘用车换电开发。截至目前，像中石化等企业也成为了奥动的股东。起步于科技部863北京计划，目前奥动已经在全国超过60座城市进行规模化布局发展，从「乘商并举」到「换储充一体化」，奥动一直创新引领能源服务产业发展，致力成为全球领先的智慧能源服务平台。

围绕换电模式，以开放姿态与各界合作，奥动形成车辆、换电站、电池、换储一体化、电力交易、碳交易、车能融合多位一体的商业生态，探索换电模式在双碳战略下的更大发展空间。换电模式的最大难点在于锁止和连接，奥动通过全球领先的卡扣式底盘换电技术，打造全球最快的轿车20秒、轻卡30秒、重卡40秒极速共享换电，并适用于全体系车型，实现多品牌车型「乘商并举」。「换储充一体」，是换电模式的必然之路，奥动最新第五代换电站换储充一体站，换电站作为汽车用电载体，既为车辆提供补给功能，也为电网提供电能回传。换电，不止于换，是很好的车网互动桥梁。

基于此，奥动创新性提出「V2S2G」概念，即换电车辆、换电站、电网三者之间进行能源双向交互的过程，一方面可以推动用户侧参与电力市场交易，另一方面保证电网供电的持续性、可靠性以及稳定性，促进新型低碳电力体系的实现。

当前，奥动正持续加快北京以及东北、华北、华东、华南、西部、云贵七个大区换电网络布局速度，打造「七大换电增长极」，验证换电站在不同气候环境、场景下的普遍适应性与规模化商业可持续性。在东北，自2021年起，奥动与一汽红旗、一汽奔腾、国网携手打造「全球最大规模的亚寒带季冻区换电服务网」；在云贵，奥动积极探索商业生态多样化实践，形成换电盈利模式，打造「乘商并举」换电区域集群，与车企深度合作做重点布局。在全国范围内，奥动根据不同区域特点，形成针对性市场策略，打造具有区域性标签、适应地区市场实际情况的换电服务网络。

奥动以开放姿态为换电产业的发展注入新动力，携手整车、能源、电池、出行、城投、交运等领域的合作伙伴强强联手，实现资源共享、优势互补、合作共赢，打造健康可持续发展的生态模式，实现业务高速扩张。

当下，中国汽车工业现代化高质量发展，培育新质生产力，给换电模式下的「换储充一体化」发展带来了新机遇。奥动新能源必定会持续坚定地为智慧能源服务领域深化发展与创新探索，为新质生产力发展注入无限活力，奥动换出一片蓝天。

感谢大家的聆听，欢迎大家到芳菲苑西门外参观奥动轻卡30秒极速换电站，谢谢！