日期：2023-06-12 17:00:00
来源：中国汽车趋势网
访问量：13571 次
6月8日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会联合主办的“2023中国汽车重庆论坛”，在重庆悦来国际会议中心隆重召开。在6月9日下午，来自奇瑞汽车的尹同跃董事长出席了闭幕式全体会议，并发表了主题演讲。以下为演讲实录:
王侠会长举办的这个论坛一直是高质量的，我听了朱华荣、曾庆洪、王侠会长的讲话，质量非常高，把下一阶段整个竞争的特点讲得非常清楚，他们的观点我都赞成。
奇瑞是什么呢？我年轻的时候跟着德国人干，当时二十几岁，做奥迪，做大众，受德国企业影响比较大，按照土话说就是“中毒比较深”，要把汽车做好。
一是汽车是人命关天的产品，所以绝对要把安全放在首位。
二是汽车这种极限运动带来的驾驶乐趣，是整个工程师的兴奋点或者说是荷尔蒙所在，所以我们会一直闷头把汽车做好。
三是34岁起被奇瑞的第一任董事长詹夏来反复教育，也中他的“毒”很深， “少说多干、不许吹牛”，所以这么多年我们一直在闷头做自己的技术、产品。
我觉得把一些纯粹技术的东西吹出去，乱讲一些违背了物理基本属性的东西是不好的。中国自主品牌要想崛起，还要规范自己的行为，要文明竞争，真正的竞争是工程师之间的对决、技术的对决，而不是在这之外的东西。
所以我们还要继续坚持“理工男”的精神，把技术做好，把汽车做好，把客户服务好，真正能听到“三心三力两个声音”。
好胜心：在技术上、在服务上、在产品造型上争取不断追赶超过；要有好奇心，对于新技术，软件、芯片、云技术等方面，新东西要学习它、掌握它、应用它；自信心：其他品牌能做到的事、能达到的高度我们也能达到，我相信我们的工程师。奇瑞公司没有聪明人，奇瑞公司是一群“老黄牛”，是特别善于向所有同行学习、向非汽车行业跨界学习的老黄牛。所以奇瑞这么多年就是老黄牛企业，闷头干、闷头学。
“三力”：提高与客户、供应商的沟通力，提高领导力、学习力。
两个声音方面，首先是听从内心的声音，在人生最美好的时候要干什么，给后代留下什么，给社会留下什么，给同行留下什么，中国自主品牌想干什么；更主要是要听取用户的声音，听取用户内心想要什么，怎样为用户创造价值、满足需求。
这就是奇瑞，我们是一个老黄牛，善于学习的老黄牛。谢谢大家！
以“高端、求实、重效”为特点的中国汽车论坛自2011年以来已成功举办了12届，并成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，备受业内外广泛关注。作为汽车行业顶级盛会，中国汽车论坛依托于汽车行业权威组织——中国汽车工业协会，将继续充分发挥桥梁和纽带作用，强力打造及时向行业输出新思想和智慧碰撞的高水平交流平台，继续助推我国汽车产业高质量发展，早日共圆汽车强国梦！
在9月20日“专题论坛七：东南亚汽车市场新机遇”中，东风柳州汽车有限公司进出口公司副总经理李勃发表题为“驭变拓新 破局致远—把握越南重卡市场变革下的时代机遇”的演讲。
在9月20日“向上进阶：用户定义高端-品牌高端化的精神塑造与用户共鸣”中，猛士汽车科技公司M产品线兼商品企划部总监刘佳发表题为“用户定义智能越野”的演讲。
在9月19日“高端智见：智引转型 绿促升级 共筑汽车产业新生态”中，国务院发展研究中心产业经济研究部部长田杰棠发表题为“数智实融合，塑造先进制造业长期竞争优势”的演讲。
在9月18日“新场景生态专场：汽车改装新消费”中，中国汽车技术研究中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任，中国探险协会汽车改装分会主任委员黄永和发表题为“户外探险与越野改装消费升级的规范化发展路径”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场：下一代电池重塑产业生态”中，惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁、商用车电池产品线总裁江吉兵发表题为“AI Battery重塑商用车运力价值”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场：低空经济新赛道”中，中国直升机设计研究所室主任王菲发表题为“旋翼飞行器中试平台，筑牢低空经济安全基石”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场：汽车大数据技术应用与数字化转型”中，中国互联网协会中互智安数字发展部总经理、中网研究院副总经理李文君发表题为“AI时代汽车营销：破解数据困境，赋能全域增长”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场：具身智能新赛道”中，苏州清研精准汽车科技有限公司联合创始人、首席生态官陈超发表题为“让机器人真正走进汽车工厂：从测试验证，到具身智能的规模交付”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场：汽车大数据技术应用与数字化转型”中，联通智网科技股份有限公司研发部总经理赵海帆发表题为“数据要素驱动智能网联新时代”的演讲。
微信公众号
总编微博
