日期:2021-11-20 15:30:00
来源:中国汽车趋势网
访问量:8377 次
11月19日,在广州国际车展现场,北京现代旗下首款混合动力SUV车型——途胜L混动重磅上市,至此途胜SUV系列车型正式开启混动、燃油并行的“双擎时代”。本次新车共推出3款配置车型,指导价为18.58-22.58万元。
同时北京现代途胜L混动还将为消费者提供至高3年免息、终身免费基础保养(限首任车主)以及至高8000元置换补贴等超值金融和服务政策,进一步降低消费者购车门槛,提升用户用车服务体验。
北京现代途胜系列作为全球畅销的SUV车型,在华销量累计突破160万辆,对中国SUV的发展产生了深远的影响。而作为第五代途胜L的衍生产品,途胜L混动是北京现代首款引入到国内的SUV混动车型,它的上市将对北京现代拓宽HEV车型细分市场、完善新能源布局提供有力支撑;同时途胜L混动车型也将以更高的燃油经济性、更优质的驾乘体验,为追求优质生活的消费者带来超越期待的出行体验。
重塑混动汽车价值标杆 TMED混动系统兼备节能与驾趣
当下,混合动力汽车已成为汽车产业发展的重要趋势之一。而作为全球五大车企之一的现代汽车,长期以来一直致力于混动技术的研发与制造,其开发的TMED混合动力系统曾被誉为行业内最高效混动系统之一,具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势;在实现更高燃油经济性的同时,更在极大程度上为用户解决了混动车型的操控性能痛点。
在燃油经济性上,基于现代TMED混合动力系统,途胜L混动应用了2.0GDI混合动力专用发动机,通过一系列创新技术使燃油经济性实现有效增强,在更接近实际工况的WLTC综合油耗标准中,途胜L混动油耗水平低至5.6L/100km;同时途胜L混动拥有高达7种行驶模式,根据不同驾驶场景进行动力切换,可分别以EV电动、混动以及能量回收等模式进行操控,使节油效果进一步提升。此外,途胜L混动的油箱为52L,在百公里5.6L的油耗水平下,一箱油可跑900km左右,在燃油经济性提高的同时,也大大减轻了消费者的续航焦虑,也便意味着途胜L混动将对比燃油车花更少的钱,能跑更长的路。
在动力性能层面,途胜L混动的2.0GDI发动机实现了最大功率110.5kW,最大扭矩186N·m的高性能输出,并拥有HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持;而应用超薄高功率永磁同步电机,可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。令人瞩目的是,依托于高效TMED混合动力系统,途胜L混动使发动机、电机及变速器连为一体,达成敏捷的线性动力反馈,动力性能甚至强于部分同级别燃油车型。
同时,TMED系统应用了先进的ASC主动换挡控制技术,可有效缩短换挡变速时间,响应更加灵敏;途胜L混动搭载的6AT变速器,可实现最大承载扭矩357N·m,传递效率达92.3%,优质的驾驶操控感进一步提升,使用户可以尽享畅快并富有乐趣的驾驶体验。
针对混动车型的电池安全、充/放电效率等问题,途胜L混动选用了270V大容量高密度电池组,电池能量1.49kWh;其放电功率44kW,充电功率49kW,并且该款电池采用过充过放电流阻断结构设计,同时经过挤压、穿刺、火烧、浸水等测试全部合格;同时配备BMS电池系统检测系统实时监测电池电量,拥有高电压继电器及逆变器保护装置,电池的安全性进一步提升。
途胜L混动作为在北京现代第五代途胜L基础上开发的混动车型,其全面延续了最美颜值、最大尺寸、最优智能、最高安全、最佳标准等优势,在当下混动市场逐步向好的形势下,为混动车型市场树立了全新的潮流坐标,也为消费者创造出了更有价值的智趣出行体验。
基于“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,途胜L混动完美融入了“Parametric Dynamics(参数动力)”设计主题,尾标采用了英文“Hybrid”专属标示,造型潮流前卫。
依托于途胜L混动长宽高4670/1865/1690mm车身尺寸基础,其拥有了轴距高达2755mm的大空间,营造出了宽裕、舒适的车内乘坐和装载空间
途胜L混动融合百度智能网联3.0系统,具有同级独有的BLE蓝牙钥匙配置、高度便捷的自然语音识别、智能车家互控等丰富的实用功能,打造便捷的、舒适的用车体验。
应用了Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶系统,途胜L混动拥有同级最多23项ADAS配置,使驾乘便利性和安全性更进一步。
值得一提的是,根据国际(ISO)标准测试验证,途胜L混动内饰部分按键、空调出风口及扶手等触手可及的细节之处选用了99.9%抗菌功能的材料,从根源处有效抑制大肠杆菌、葡萄球菌等有害细菌滋生,全方位保障驾乘者的出行健康。
完善新能源产品布局 刷新合资品牌实力派形象
基于对我国大力发展能源汽车战略的精准把握,以现代汽车集团的雄厚技术实力为背书,北京现代成为第一批涉足新能源领域的合资品牌车企,在国内市场的新能源布局也一直走在合资品牌前列,现已率先完成HEV、PHEV、EV全技术的产品线布局,并逐步加快新能源产品的推出节奏,为HSMART+战略的推进提供坚实基础。
此次,在2021广州车展上推出途胜L混动,也预示着北京现代在新能源的布局上再下一城,对提升在HEV车型细分市场乃至整个新能源领域的竞争优势,具有标志性意义;同时与第五代途胜L组成“燃油+混动”的“双擎组合”,二者将并行发力全力征战SUV市场,助力推动北京现代“D+S+N”(中高级车+SUV+新能源)产品布局实施落地。
作为北京现代入局混动SUV市场的首款SUV车型,途胜L混动以更高层次的技术水准、更具价值的产品打造,为混动市场的发展格局注入了新的动能。而承接途胜系列的口碑积淀,又凭借技术创新带来的产品价值,途胜L混动也将不负众望,为中国消费者带去更高品质的驾乘享受。
以“高端、求实、重效”为特点的中国汽车论坛自2011年以来已成功举办了12届,并成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛,备受业内外广泛关注。作为汽车行业顶级盛会,中国汽车论坛依托于汽车行业权威组织——中国汽车工业协会,将继续充分发挥桥梁和纽带作用,强力打造及时向行业输出新思想和智慧碰撞的高水平交流平台,继续助推我国汽车产业高质量发展,早日共圆汽车强国梦!
在9月12日“数智化生态专场:数据驱动汽车产业场景变革”中,中国汽车战略与政策研究中心智能网联汽车研究部数据治理研究总监赵佳发表题为“汽车行业数据治理研究报告解读”的演讲。
在9月12日“数智化生态专场:数据驱动汽车产业场景变革”中,中国信息通信研究院技术与标准研究所车联网与智慧交通研究部副主任于润东发表题为“汽车行业数据空间发展研究”的演讲。
在9月12日“数智化生态专场:数据驱动汽车产业场景变革”中,欣旺达动力科技股份有限公司材料计算部部长余澍发表题为“AI驱动下动力电池全生命周期价值重构——技术突破、产业实践与未来路径”的演讲。
在9月12日“数智化生态专场:数据驱动汽车产业场景变革”中,北京理工新源信息科技有限公司总经理孙江明发表题为“数据驱动未来:汽车数据汇聚及智能应用”的演讲。
在9月12日“数智化生态专场:数据驱动汽车产业场景变革”中,中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽智能科技(天津)有限公司副总经理张亚楠发表题为“智能网联汽车数据发展与安全风险协同治理路径”的演讲。
在9月12日“新兴产业生态专场:加速构建车网融合互动产业生态”中,清华四川能源互联网研究院光储直柔应用技术研究所副所长李立理发表题为“V2G规模化商业应用瓶颈与破局路径”的演讲。
在9月12日“新兴产业生态专场:低空与数字技术群共筑汽车新生态”中,中汽研汽车检验中心(广州)有限公司副总经理张向磊发表题为“破界腾飞——低空与汽车产业的万亿级融合之路”的演讲。
在9月12日“碳循环生态专场:拆解与重构,汽车后市场的生态变革”中,广州市巴图鲁信息科技有限公司创始人、董事长曾万贵发表题为“数字化平台赋能汽车拆解与后市场配件流通”的演讲。
在9月12日“碳循环生态专场:拆解与重构,汽车后市场的生态变革”中,中国资源循环集团机动车有限公司副总经理黎宇科发表题为“聚焦“车-件-料”价值重构,赋能汽车循环产业高质量发展”的演讲。
微信公众号
总编微博