2026中国汽车论坛【论坛6】丨岳庆松：CBAM法规解读与预核查要求

2026年7月21日-23日，2026中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办，以“新开局，新机遇，新征程——共绘汽车产业高质量发展新蓝图”为主题，由“1场闭门峰会、1个大会论坛、1场技术领袖峰会、13个主题专题论坛、N场行业发布”等16场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月23日上午举办的“【主题论坛六】精准量化·科学比较——汽车产品碳足迹管理论坛”上，SGS能源与低碳事业群中国区总经理岳庆松发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

谢谢何秘书长！各位专家、各位同仁，大家上午好！非常高兴跟大家去分享CBAM这个话题。那其实如果我们很多人来自汽车行业的话都会讲：“那CBAM其实跟我们还挺遥远。”因为这个目前在2026年1月1日正式开始实施征收的这个CBAM的碳关税政策里边的六个行业里边，并没有包括汽车行业。

但是，我们汽车行业的两个非常重要的上游企业，一个是钢铁，一个是铝，已经全部纳入这个碳关税核征的这个范围之内。我也是刚才也正好跟那个王建军王老师也沟通了，因为我们昨天刚从那个霍林郭勒回来，就是参加了有色研究所，就是铝行业的一个发展大会。那其实在那里边，大家更为关注跟碳关税相关的一些信息。那今天。那我们也会从这个CBAM的法规的一个解读，包括在过去，因为从2026年1月1日开始正式实施之后，SGS作为欧盟认可的第三方的CBAM的核查机构来讲的话，其实在过去的半年里边，我们开展核查的工作是非常紧张的。

因为刚才跟吴总也沟通，我们说这个上半年的排期是非常紧张的，因为现在的这个核查的工作主要还是依靠SGS海外的一些审核资源来去支撑我们在国内的一些预核查工作，所以排期是非常紧张的。所以我们用简短的时间跟大家分享三个话题。那第一个，是欧盟碳关税CBAM的法规的背景。那第二个是2026年实施期法规更新，它还有很多的变化，包括我们其实汽车行业怎么讲，并不是很遥远，为什么？因为其实在2028年1月1日预计实施的180个品类里边，就包括了汽车和汽车的零部件企业。

法案在欧洲公报公布于次日正式生效。其实在这四年里面，这个变化是非常多的。其实SGS一直也在跟随，包括法案的一些起草和一些制修订的一些工作。那其实很重要的一个分水岭是在这个大家应该也知道俄乌战争。俄乌战争之前，欧盟政府对于CBAM这个政策是非常激进的。其实最早的一版，他们将会说是在2025年就开始正式实施征收，是要早早地跟今年的这个2026年要提前了一年。而且当时的这个范围呢，包括直接排放和间接排放。但是随着这个俄乌战争、欧洲能源危机的一些这个变化，所以造就了新的这个版本，也就是目前我们看到的这个版本。

那目前只涉及6个行业，涉及直接排放和部分间接排放的一个统计范围。这个碳边境调节机制，从字面上我们不难去理解，也被称作这个碳关税或碳边境调节税，是指在实施国内严格气候政策的基础上，要求进口或出口的高碳产品缴纳或退还相应的税费和碳配额。简称这个CBAM，很多人开玩笑讲说CBAM，说是针对中国制定的一个关税政策、绿色贸易壁垒。但是其实我们可能想多了，因为CBAM是针对全球所有出口到欧洲的产品。实行统一的碳关税政策和规则。

那其目的也是防止这个碳泄漏的风险，以降低全球温室气体这个排放，为实施落实欧盟和全球气候目标做出重大贡献的一个重要的一个法规依据。那我们在讲这个CBAM的同时，不得不去跟大家同步去分享一下EU-ETS欧盟碳排放交易体系，因为目前这个CBAM的很多的政策，包括第三方机构的这个资格，都是沿用了EU-ETS的这个相应的法规政策和第三方机构。因为SGS一直是EU-ETS的第三方的核查机构，也正是因为这样的一个原因，在开展CBAM第三方核查的话，它就将原有的EU-ETS第三方的核查机构转移到这个CBAM的第三方核查机构，是这样的一个过程。

那与此同时，CBAM这个它不仅是一个法规，大家知道我们在开展这个碳的这个工作很多年了，从习主席提出的3060的“双碳”目标之后，大家知道碳本身有一个金融的属性。那所以，在未来的碳关税，它是依据于EU-ETS每周的平均的这个价格，来进行这个CBAM的碳价的一个征收。那我们来看一下，这个EU-ETS和中国目前的这个碳市场，它是一个什么样的区别。那中国的碳市场是2021年7月份正式实施，这个我相信可能在座的很多企业应该都没有纳入全国碳交易市场。

因为目前从2021年中国碳交易市场这个7月份正式挂牌，当时这个主要是电力行业。2200家企业全部纳入这个第一批的这个全国碳交易市场，当时的这个中国的这个2200家电力企业纳入之后呢，我们总的碳排放量将近40亿吨，那个时候我们就一个行业，我们就可以说是全球规模这个最大的这个排放量市场之一。那个时候我们只能是之一，但是随着2025年的这个7月份，我们钢铁、铝和这个水泥三个行业也纳入全国碳交易市场的话，我们整个中国的碳排放的总量是80亿吨。

这个时候，我们堪称是全球最大规模的这个碳市场、这个碳排放量的这个市场。但是，我们在宏观这个欧盟的EU-ETS，它是2005年就成立，它是这个最早的一个这个碳市场。然后，现在基本上已经覆盖了全部的行业，然后它目前的这个碳排放量总量仅仅达到了50亿吨，其实跟中国目前四个行业相比的话，还差了30亿吨，但是它仍然是目前全球规模最大，它指的最大是交易额和交易量的最大。那运行时间最长的这个碳市场，我们从来因为一直在讲碳本身有这个金融属性。

我们来看一下中国的碳市场，2021年7月份正式成立之后，那个时候我们最早的碳价应该在40块钱、60块钱的样子。然后最高涨到了100块钱人民币每吨，但是在 EU-ETS它的平均的碳价基本上是在60到80欧元每吨，然后最高的时候，因为是俄乌战争的时候发生了能源危机，当时碳价一度飙升到了100欧元每吨。所以我们在这个看一下周边的国家，像韩国、日本，基本他们的碳价应该是在35美金每吨。所以基本上所有的国际的这个碳的这个价格要远远高于中国目前碳市场的一个价格。

所以，这个也是给中国的碳市场带来了很多想象的空间和这个发展的空间。大家因为我不知道有多少人是来自上海，有多少人来自外地。如果大家这两天参加完我们这个何秘书长组织的这个会，有时间的话，可以到苏州河畔这个去上海环境交易所去看一看大盘。虽然也没什么变化吧，因为其实是在履约期的时候变化会多一点。但是据我们了解，他们说当时中国这个碳交易市场落户到上海交易所的时候，说周围立刻成立了将近五六百家公司在一个月之内，都是金融机构和证券公司，还有一些投资者。

当然，目前国内是不允许个人投资和金融机构参与到碳市场的交易的。据了解，这个说是在明年的话会引入这个券商，能够去参与到全国碳交易市场的这个交易，那也能够带动我们整个全国碳市场的这样的一个交易量和交易活跃度。这个其实也是目前我们这个去看到的一些现象，因为我们一直在强调，其实“双碳”这个事情为什么能够持续地从2021年这个到今天还一度的这个让大家一直去学习、去参与、去认知。也是因为它本身有一个非常好的正向的金融属性。

那CBAM的政策呢，主要涉及三个方面。那第一个就是生产企业和出口商，第二个是进口商，同样也包括欧盟政府制定规则和出台相应的一些政策。那我们来看一下这个CBAM最终的这个版本，它都有哪些具体的要求？那第一个，从产品品类来讲的话，包括六类这个行业：第一个是水泥、电力、化肥、钢铁、铝和氢六个行业。那根据欧盟的海关税号CN code来确认是否我们在CBAM的这个征收范围之内。那目前主要核算的温室气体是三种温室气体，二氧化碳、全氟碳化物、氧化亚氮。

那从时间节点来讲的话，是2023年10月1日开始，正式这个进入过渡期。到2026年，也就是今年的1月1日实施期，这个进行开始这个征收的这个阶段。当然了，2026年还有减免的这个免费配额，到2034年1月1日就没有这个免费配额了。但是最近大家可能也如果关注这个话题的话，在网上也能够看到说这个有可能在20欧盟政府为了这个降低大家企业的这种减排的压力，然后呢，那希望把免费配额延长到2038年，当然这只是一个提案，并没有达到最终的一个确定。

而且这个提案是给EU-ETS，就是欧盟碳交易市场提出的。当然了，我刚才也在讲，现在CBAM的很多政策都是沿用了EU-ETS的政策。如果EU-ETS正式实施到2038年这个减少这个免费配额的终止日期的话，那CBAM也会同步进行。那我们来看一下，因为跟汽车相关的最重要的两个行业，第一个是钢铁，第二个是铝。那目前在这个钢铁行业，主要涉及的是二氧化碳的这个排放。那铝的行业呢，是包括了二氧化碳和全氟碳化物。

那为什么说这两个行业跟这个我们汽车行业非常相关的？因为刚才几位专家也在讲，这个中国的汽车行业这个面临着轻量化的一些发展方向。那我也特别有幸，昨天在这个霍林郭勒听到了我们有色这个工业协会的领导去分享，目前据了解，一台车、一台整车平均的这个铝的这个制品的含量将会达到220公斤。所以，这是一个非常大的一个比例，所以我们也在讲这个，这也是目前这两个行业对于我们在CBAM方面的一个影响，也是非常大。

那我们来看一下这个CBAM的政策呢，是从2026年1月1日从报告阶段迈入到实质性征收阶段，这是一个完整的一个框架。那对于开展和应对CBAM的一些相关企业来讲的话，其实主要遵循这5个文件和法规。那第一个呢，就是碳排放核算的文件，也就是我们开展CBAM的核算，我们要依据这个EU 2023/956这个文件来进行这个相关的一些核算的工作。那第二个是免费配额的文件，也就是说我们要应对我们的CN code来去找寻同类产品的这个免费配额相应的一些这个比例。

然后第三个就是CBAM的核查原则。那核查原则不仅仅对于出口商有关，涉及这6个行业的出口商有关，同样对于第三方核证机构来讲的话，这也是我们审核和开展核查工作的一个主要依据。那第4个是默认值的文件。其实现在我们也发现很多企业有一些躺平的现象。那躺平现象就是，我就直接采用默认值就好了。那这个文件对于这些企业来讲也至关重要。然后，第五个就是我刚才提到的，这个欧盟现在的法规的政策呢，已经提出2028年产品的种类扩大提案，将会在这个2028年1月1日正式试用。

那会包括了铁合金、内燃机零件、起重机设备、家用电器、汽车零部件、电器设备等等。当然了，这个目前又有新的版本出来，因为这个说还是要再扩大这个范围。那目前在讨论的一个稿件的话，已经扩大到了220项这样的一个范围。那申报的时间，进口商应于每年的9月30日提交前一年的CBAM的申报表，然后CBAM的凭证是在2027年的2月1日起，进口商可以按照核查之后的碳排放数据购买CBAM的凭证。

所以，其实这个2027年的2月1日，这也是一个非常重要的时间节点。当然，这是对于进口商和欧洲在碳市场进行交易的这些个投资机构，是一个非常重要的一个信号，因为大家现在预测。这个2027年的2月1日之后，EU-ETS的碳市场交易有可能会迎来一个新的一个这个价值高峰，就是有可能大家现在预判会突破这个100欧元每吨，就是这只是预测这个投资有风险，就跟我们买股票一样，当然了，现在很多国内的机构和进口商也都在积极地这个布局这方面的一些工作。

因为其实，这个跟大家分享一个题外话，就是我们前两天还在跟global的一个意大利的同事在开会安排这个CBAM的这个核证的工作，然后他说他下周就辞职了，然后我说去哪儿他说去了一家这个钢铁的进口商，然后其实我们也在讲说这些欧洲的进口商，怎么讲呢，一方面我们大家可以看到我在后面会有一些案例跟大家再去分享吧。然后，碳核查的报告呢，这里边非常重要的一点就是记录要保存5年。

这个其实如果参与到中国碳交易市场，的交易来讲的话，其实规则是一样的，都是同样保留5年的这样的一个状况。那其实这个时间是有推迟，应该最早的这个实施日期应该是在5月31日。那欧盟政府也是为了考虑，因为这是第一年，可能很多企业也是第一次进行申报，所以呢，把时间延长到了9月30日。那我们再来看一下产品碳足迹和CBAM产品的碳排放核算边界方法、应用场景有哪些不一样的地方？因为其实汽车行业，我相信很多的企业，包括刚才这个擎天的吴总也在介绍，很多汽车主机厂、零部件工厂都一直都有在开展LCA和产品碳足迹的计算。

那我们来看一下它的主要区别是什么？第一个温室气体的种类CBAM，我们刚才强调了只涉及三种温室气体，那产品碳足迹会考虑七种温室气体。那从边界的角度来讲的话，CBAM只考虑的这个工艺制成环节的温室气体排放，而产品碳足迹考虑的是从摇篮到大门或到坟墓的全生命周期的一个范围。第三个排放源CBAM只考虑直接排放，部分产品考虑间接排放，而产品碳足迹只会考虑直接排放和间接排放。数据来源CBAM正式实施，接受现场实际数据计算结果，也就是实测值。

或者采用欧盟官方公布的缺省值，产品碳足迹可以接受的是数据库，就是包括一些国内的数据库，这个还有国外的IPCC、Ecoinvent等等，GABI这些数据库。那我们简单来看一下这个碳关税的一个计算公式。那第一个呢，是进口产品实施的实际的隐含的碳排放量，减去我们按照CN code去查询到的免费配额，然后再乘以进口商的一个吨数，再乘以EU-ETS平均碳价，然后就得出了我们需要购买的CBAM的一个支付凭证。

然后减去出口国已支付碳价，得出实际碳价。这个减去出口国已支付碳价，这个目前对于中国的出口商来讲的话可能不涉及，因为这个其实是欧盟政府与中国政府没有达成共识的一个最主要原因。当然，目前其他的国家是有的跟这个欧盟政府达成了这个一致，如果他在本地已经支付了碳价，把这部分碳价留在了这个国内的话，其实这个欧盟政府也是可以接受的，当然，这是政府与政府之间的一个这个磋商和认定的一个过程。

那，我们来看一下这个，这个其实就是，CBAM免费配额调整的一个计算的一个实施式的一个法规。那我们可以看到，我们在这里面简单去做一个分享，就是说如果我们采用实测值的话，如果选用A列的实测值。那我们再选用某一个你所定义的这个产品类别的话，你要追溯到其上游工序的一个这个叠加，才能够完成实测值的一个计算结果。那如果你直接选用目录值，你就可以直接采用就可以。这是大家在计算的过程中可能要去考虑的一个问题。

那我在这里面，做一个，案例，就是针对这个钢铁行业。如果我们刚才讲这个CBAM是不是BAM CHINA，但是对于钢铁行业和铝行业，真的是针对中国制造业的一个非常大的一个影响。我们可以看到，基本上对于钢铁行业，我们现在给出的这个系数基本上都是在3.几左右。那目前他给我们如果看到给印尼和印度这样的一些国家，对于钢铁行业的一个这个系数来讲的话，基本上是在2.几。基本上比我们高出了40%～50%，我们在整个钢铁行业的平均水平来讲的话，应该也是在2.5左右。

所以其实这个对于我们来讲，并不是一个非常友好的默认值。我们这里边有一个案例，我们用这个热轧钢这个为例，它的实测值免费配额是1.2，然后热轧钢实测值的这个排放是1.5。假设我们目前的这个碳关税是80欧元每吨，那计算的结果是38.4欧元每吨。那这里边，大家可能直接算算不出来就是，你是应该用这个，1.2，因为他在2027年，他这个免费配额是递减的，每年减少2.5%，所以你要用这个1.65减去1.2乘以97.5%，再乘以80欧元，就得出了38块4。

这个欧元每吨的这样的一个结果，那假设这是我们实测值的结果，假设我们用这个缺省值，那这个结果是173.6欧元每吨，那也就是说平均的差距差不多130欧元每吨。这也是为什么企业要开展这个实测值的一个最主要，就是因为目前欧盟的默认值对于中国的这个钢铁行业并不是特别友好。这也是为什么我刚才说那个欧洲那个同事被这个进口商挖掉的一个最主要原因，大家可以简单地算一笔账。

就是如果他每年的进口量将近100万吨的这个钢铁的话，他每一吨节省130欧元，其实他养几个人都是够的。所以对于他来说，而且目前在中国的很多的钢铁企业，优质的企业是没问题的。这个像宝武这些大的企业都具备了这样的一些这个能力和人才的一些储备。但是有一些小的钢厂还处于就像我刚才讲的这个躺平的状态，但是其实这些躺平的状态就给了进口商很多的这些盈利的空间，这也是他们为什么要抓住现阶段的信息不对称的这样的一个状况，去能够拿到更好、更丰富的这个进口的一些这个收益。

这也是跟大家做的一个题外的一个分享，那目前我们的这个核查要求呢，我们刚才讲了一个是基于这个依据于EU 2023/956的这样的一个规定，然后同时我们的核查方法方式，目前的核查方式，尤其是开展这个核查工作的话，它要求第一年必须是现场审核，那目前开展现场审核也必须是由这个EU-ETS认可的这个审核员到现场才可以，所以目前我们刚才一直在讲，作为这个第三方这个机构来讲的话，目前我们的压力也比较大，因为就是排期的问题，因为你要安排欧洲的同事到中国开展相应的工作。

然后，核查的一个核心的规则，这里边一个最重要的一叫作数据监管计划（MP）的计划。MP的核心目的在于保障CBAM机制的环境完整性和数据可信度。其实简单的一句话来讲的话，就是你所有的数据的质量。可溯源性和可追溯性是必须有保障，要依据MP的文件管理进行这个开展相应的工作。其实，如果还是那句话，如果我们参与到全中国的碳交易市场，它的规则是一样的，只不过讲述的方法不一样而已。

让我们来看看在开展CBAM核查流程时需要重点关注的内容，主要涉及以下三个方面：首先是碳排放计算表，要求使用欧盟官方提供的CBAM表格来填报数据；其次是碳排放数据报告；最后是我们刚才讨论过的关于数据治理的MP（数据监管计划）文件，该文件采用欧盟官方版本来管理数据源。那这个是我们刚才提到的2028年1月1日，将这个有180种钢铁和铝的密集下游产品纳入CBAM的这个范围之内。

涉及汽车制造业、发动机部件、传动系统、车身结构等核心零部件，纳入直接影响到欧盟汽车供应链。我们看一下解决方案。那目前我们涉及的主体呢，包括钢铁、铝，包括金属加工贸易商，包括进口商。那我们在开展CBAM的计算的过程中，我们在这里面也看到就是。我们要去考虑几个问题。那第一个，怎么如何去算？那这个呢，我们刚才一直也在讲，它和我们传统的产品的足迹ISO14067还是有一定区别的。

但是我觉得汽车行业因为开展产品碳足迹和全生命周期的工作非常早，对于你们来讲并不难，其实相当于是高中生来去做中学生的课题，因为我们刚才讲。你如果把LCA和产品中碳足迹都做得非常清楚和熟练的话，其实开展这个CBAM的这个核算的工作，其实它是一个降级的一个工作。那如果企业再具备一些信息化的能力的话，可能对于CBAM的工作也并不是这么难。然后，它的唯一区别就是我们刚才强调的MP的这套这个数据管理的系统的这个文件。

然后，当然了，还有一个难度，就是对于供应商这个数据的获取是非常大的。如果我们没有办法拿到上游供应商的一些数据，我们只能采用默认值。其实对于企业来讲，承担这个碳关税的这个压力就会比较大。那CBAM其实大家这个听说过很多，然后也开展了很多相应的工作，其实无外乎就是三类工作：一类就是咨询和培训，还一个叫预核查，还一个叫正式审核。

然后咨询培训呢，相对现在很多三方机构、咨询机构，包括这个一些服务公司都有在开展，像CBAM的报告填写，包括辅导建立MP的数据监管计划，包括人员的一些培训，包括搭建企业级的CBAM的填报和溯源的信息化系统，这些都是很多企业在开展的一些具体的工作。那预核查其实就是我刚才在讲，我们从今年的1月1日开始，就是很多企业在开展这个预核查的工作，因为明年这个2027年的9月30日就要开始这个实际实缴了，所以他们要去看一下目前的一个状况是什么样。

所以目前我们安排的预核查他的工作，大家也要知道，预核查其实等同于这个正式审核的。所以，他不会提供任何的辅导和咨询，就是yes和no。你能不能通过这样的一个这个实测值的一个核证结果？当然了，这个也有一定的规则。那今年是2026年，我们预核查是核查2025年的这个数据，但是从明年2027年正式开展正式这个核查工作的时候，作为他认可的第三方机构，有一个规则就是如果我做了预核查，我就不能做正式审核，所以它是一个二选一的一个工作。

我们来看一下这个预核查需要做的一些这个要求。那第一个就是我们刚才强调的预核查，一定是欧盟认可的这个第三方的机构才能开展这个预核查的工作。那目前我们的预核查都是依据这个依据于EU-ETS的这个要求和规则，包括我们现在的预核查也都是安排欧洲的审核员和中国的审核员同步进行的一个这个审核工作。其实，所以我们一直在讲预核查，很像我们高考的一模，就是模拟考试。然后考完了以后，我们在2027年就可以开始正式的这个高考工作。

基本的工作流程，就是调查问卷填写、评估人的合同确认，包括接受合同安排排期。那这也是我们基本的一个工作流程，大家可以了解一下。优势和好处这里边呢，我们不再去多讲。其实我觉得最重要的一点就是，其实SGS在中国早就已经在半年前就已经培训了这个CBAM的这个审核员的这个团队。但是目前我们开展预核查的工作都是要配合欧洲的同事一起去完成。为什么？因为我们的人虽然掌握了规则，但是没有掌握在EU-ETS审核的尺度。

所以，目前开展预核查工作，务必是请到欧洲的同事来进行这个现场审核，来去帮助我们确定EU-ETS它的审核口径和这个接受尺度到底是一个什么样的一个状况，这也是目前。企业在去规避未来碳税风险非常重要的一环，因为这个我们希望我们所讲的和所承诺的一个结果是一个负责任的结果。那通过半年的这个预核查工作，我们也发现这个企业其实是什么样的都有。

我们简单地给他做了简单的罗列和分析，就分为差生、中等生和这个优等生。差生呢，是这种被动完成CBAM的表格填报，反正对不对不重要，反正我就让我填我就填了。然后，第二个就是按照默认值计算，我也不去考虑这些什么空间差距怎么样。然后，第三个就是被动地满足进口商的一些填报要求。那中等生是什么？中等生是主动地去配合进口商完成CBAM的填报，主动开展上游供应商实测值的盘查工作，主动制定CBAM的减排计划。这些是我们在过去半年里面发现，这个体量最多的、份额最多的这样的一个企业状况。

最好的优等生就是建立了CBAM的自动填报信息化系统，就像我们刚才那个擎天的吴总也在介绍，很多企业其实已经建立了非常完善的信息化管理系统，然后第二个是开展上游供应商的实测值的预核查工作，那其实我们上个月已经开展了某一家这个钢铁企业的它的上游，然后的一个实测的一个预核查的工作。包括与进口商达成了低碳产品溢价的谈判，这个就是我们讲的优等生，他是利用规则来让自己的低碳铝也好、低碳钢也好，能够有一个很好的一个市场溢价的空间。

这是一个案例，我们就是一个优等生。其实这个可能跟我们刚才吴总介绍的也很相近，其实，我们看到的这个企业就是他，因为有一套完善的一个信息化系统，然后通过现在的AI的一个系统，它形成了AI Agent的这样的一个，这个工具提取，去提取原始的数据来自ERP。MES系统包括它的能管系统的一些数据，然后通过自动的核算校验，完成自动生成这个CBAM的表格，并完成MP文件。其实，所以我们对于我们审核机构来讲，的确是他交给我们的这个不是一个表，是一套可复核的包。

这个包里面包括CBAM的申报表格、MP文件、字段及证据清单、原始凭证索引、异常与人工确认记录。的确，企业具备了完善的信息化管理系统，对于我们审核机构来讲的话，他的压力会减少很多。那我们举个简单例子，这个现在我们开展这个核查的工作，都是欧洲的同事过来，费用很高，一天。都好贵的，那我们也不希望这个企业到现场去审核的时候收集证据，这个一会儿从那个部门拿来一个，几天都审不完，然后最后的结果就没有通过。

其实对于企业来讲，是一个非常不好的一个结果和现象。所以，作为一个优等生，对于应对、积极应对CBAM这个工作，还是至关重要的。以上是对SGS部分资质的简要介绍。大家可以看一下这张页面：目前，SGS涵盖了这六个层级。8个国家已经拿到了这个欧盟的CBAM的这个资格和认可这个资质。这个其实你拿到任何一个国家，你可以欧盟的整个成员国都是可以接受的，只不过SGS公司比较多。那我们目前在8个国家都已经拿到了当地的这个资质的这个认可，包括主要的一些国家，像意大利、德国这些地方。

好，今天就跟大家去分享这些，也非常希望，我们刚才一直在讲这个汽车行业，虽然离CBAM看似遥远，但是其实也越来越近了。那而且跟我们至关重要的两个上游的行业已经都在积极的布局，那我们如何去作为汽车行业，中国的这个非常重要的一个出口的一个方向，如何在CBAM提前布局，提前做好相应的准备，那我们觉得作为SGS也好，作为汽车工业协会也好，一定会携手去助力大家共同去开展相应的一些工作。好，谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）