2026中国汽车论坛【论坛6】丨王建军：数字化能碳管理平台建设技术与实施要点

2026年7月21日-23日，2026中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办，以“新开局，新机遇，新征程——共绘汽车产业高质量发展新蓝图”为主题，由“1场闭门峰会、1个大会论坛、1场技术领袖峰会、13个主题专题论坛、N场行业发布”等16场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月23日上午举办的“【主题论坛六】精准量化·科学比较——汽车产品碳足迹管理论坛”上，昆明理工大学冶金节能减排教育部工程研究中心副主任王建军发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

尊敬的何秘书长，各位来宾，各位朋友，大家好。非常高兴跟大家分享一下数字化能碳平台建设的技术和实施要点。

我从事能源管理系统的开发工作大概有十几年。近两年也在做将能源和碳两个管理维度合在一起的管理平台。把经验和实践跟大家分享一下。

估计在座所有的人都在关注近期密集发布的节能降碳文件。昨天，我们这个零碳工厂申报的文件也在大家的等待中落地了。

那么大家可以看到，从这个中办、国办的这个“双碳”的考核评价办法，到“十五五”的碳达峰行动方案，现在把整个节能降碳工作的要求提到了制高点。刚刚何总说到的这个能源能耗双控和碳双控，实际上是2021年和2024年的事儿，现在已经全面地在走向碳双控了。随着能耗双控向碳双控转变，管理的信息化手段也从原先的能源管理系统转向了能碳管理平台。

比如说，我们这个“十五五”碳达峰方案里边非常强调了两点：第一，零碳园区100个、零碳工厂500个。第二，数字化能碳管理中心建设，是支撑零碳园区和零碳工厂实现的一个重要平台工具。工信部为此还专门出台了建设指南。建设指南明确规划了12项功能，提出了这个目标是精准化计量、精细化管控、智能化决策和可视化呈现。这12项功能中，包括了7项能源管理功能和6项碳管理功能。

那么，这个指南，是不是意味着我们建设平台的时候就按照这个12项功能去建呢？远不止于此。这个顶多是一个基础版。企业也好，园区也好，要建设这个平台的时候，要建一个plus版。要在这个基础上增加企业、园区的定制化需求，才能真正地满足园区或者企业管理的需要。我们再看一看能源管理系统和现在的能碳管理平台到底差在什么地方。首先，能源管理系统是2010年左右在全国普及推广的，而能碳管理平台是近两三年才兴起的。

首先，功能上是以前就管能源，现在是能碳都要管理，特别碳方面，包括组织碳、产品碳、碳资产都要管。所以功能上有很大的差别。第二，数据层面，能源管理系统重点关注能耗数据，而能碳平不仅要关注能耗数据，还要关注物料数据、废弃物排放数据。从技术层面来看，十几年前的技术跟现在比，差距太大。现在的数字化品平台采用的是工业互联网平台技术，而早些年的能碳管理平台是基于SCADA平台，辅以上端软件而实现业务功能的。其次，现在AI的加持下，让我们很多功能真的可以达到完全的智能化。比如说能效、碳效的智能诊断，能源的实时优化，碳资产优化等。

零碳工厂的创建对能碳平台建设有明确的要求，这里边有能源数据自动采集的要求。那么通过一个数字化能碳平台的建设，是吗？实际上可以什么呢？做到第一个可以建一个全域的能碳数据中心或者能碳大数据。那么覆盖我们平常说的水电、煤气、油、物料、产品、污染物排放和处理，全域的一个大数据。

第二是什么呢？可以实现能碳的精准、精准的一个核算和对标分析。第三是实现能效和碳效的一个智能诊断，刚才我已经讲过了。现在有AI的加持，可以准确地找到节能降碳的潜力。再有就是在AI的加持下，实现能源的优化调度和碳资产的优化管理。我们要把这样一个平台建好，实际上最重要的是什么？首先要把能碳管理的业务流程给梳理清楚。如果是这个业务流程不清晰的话，那建出来的平台大家可想而知，一定不好用，效果也不会很好。

所以我们要围绕着能源的购入、转换、输配，它的使用、回收这五大环节。围绕组织碳，供应链碳以及碳资产的管理。同时要考虑成本、质量，指标。围绕着这些维度进行整个能碳的管理。但要达到搭建一个什么呢？整体的一个架构，无论是部里提的这个6层还是5层，实际上首先要从基础的计量体系去采集数据，构建一个大数据或者数据中心。然后，在此基础上搭建物流模型、能流模型，污染物或者废弃物的一个模型，价值流的模型以及AI的大模型。

刚刚我们看到能碳平台这个指南只提了12项功能。实际上你把这12项功能展开之后，至少是50多项。加上企业定制化的这个要求的话，六七十项不为过。所以不要局限于12项。比如，能源管理，这个按照指南是提了7项功能，我个人认为，至少要再加4项。至少加四项：第一个，能流监控；第二个，质量管理；第三个，成本管理；第四个是AI+能效分析诊断

我们具体来看一下，能耗的计算和查询he 能源消费和用能策略的推荐，不仅要考虑能源的低碳化，不仅仅要考虑能源的成本和质量，要考虑能源的低碳化来优先推荐用能策略。

另外一个就是什么呢？能效对标。很多人说能效对标很简单，产品单位能耗对标。建设一套能效指标体系的构建是非常重要的。这套指标体系必须构建得非常完备和系统。比如说，我们现在构建的这个指标体系，要从企业层面到工序层面，再到设备层面，以及影响这些指标的能源因素方面都要考虑。这样的对标才能真正达到对标的效果，才能找到我们节能的潜力。

能流监控这个模块首先把能源系统各个子系统的各种参数，温度、压力、流量、功率、电能质量这些数据都能看得一清二楚。帮助我们保障这个系统正常运行。第二个，这个系统还可以发现能源的跑冒滴漏。能流分析模块重点是分析能源的来龙去脉，特别是整个这个能源损失在什么地方，那损失的就是节能点。

比如能效智能分析方面，E-P分析模型就是把影响企业单位产品能耗的因素呢，归结为物流和能流两类。去找每一股能流和物流变化，到底对我们这个单位产品能耗产生多大的影响。这样的话，我们才能识别出来我们节能降碳的重点和热点在哪里。再有就是现在AI大模型的加持下，我们可做的工作是非常多的。我们采集的能耗数据、生产数据、操作数据、环境数据，还有设备的数据等，喂给这个AI大模型，让大模型去挖掘，如何去提高能效、降低能耗、降低成本。

所以要用大数据、AI加持来推动能效的分析，准确地识别节能的机会。我们就可以从企业层面到这个转换使用回收输送找到节能策略。

碳管理模块，虽然说指南上说有6大功能，但是实质上就是组织碳、产品碳和碳资产管理。我个人认为就是三大模块。比如说碳排放最核心的是要建成柔性平台，适应不同的标准。比如说，有的企业涉及出口，那可能它的碳排放要按照ISO-14064这个标准来。有的企业是纳入碳市场的，碳市场又有一套独特的玩法。还有使用GB 32151系列标准的。碳排放的核算要细化到到工序、到设备，这样我们才能知道碳到底排放在哪里了？才能找到我们工作的重点、减碳的重点。

产品碳比组织碳难算，不好算。这也是我们今天的一个非常重要的主题。现在我们国内这种各种国标、团标针对产品的已经出了很多、出了很多。那么对哪个标准很关键，对哪个标准就意味着什么呢？模型、采集的数据，匹配的碳足迹因子都不一样。比如整车的这个碳足迹核算，我们要沿着整车一直往前，按照LCA的规则一直往前追到什么的天然矿物上去？当然这样的核算，一直追下去是追，是追不下去的，我们所以我们需要这个碳足迹因子库的支撑。

那么对于汽车行业来说，其表现的一个重要特点就是一个多输入、多产出，而且批次非常多，产品型号也特别多，产业链又长。那么在这种情况下，我们如何去核算某一款产品的产品碳足迹？这涉及一个非常重要的问题，就是如何将这个边界内的物质流、能量流和污染流分配到具体一款产品上去。

这个实质上说起来容易，做起来非常难，非常复杂。现在中汽协这项工作呢，也在紧急地推进预期，很快就会把这个方法学发布出来。那么整个这个汽车的领域里边，我们就按照一套规则来，一套规则来。

刚刚我提到了碳足迹因子库，实际上国外像这个Ecoinvent、GaBi已经存在好多年，但是这些数据库用来核算我们的产品碳足迹行不行呢？实际上是不太行。因为他们的数据这个比较旧，也无法代表中国的工业水平。

那么现在国内这个产品碳足迹因子库，也取得了一定的进展。今年6月17日工信部还发布了重点工业产品的碳足迹因子库。我们开发的一个锂电池这个产业链上的一个碳足迹因子库，目前已经被工信部采信。这个数据库是中国电子标准化院牵头，昆明理工大学和清华为主参与的。大概我们前前后后用了三年时间，现在做了3.0版本、基本上覆盖了大类的电池全部类型。

除了组织碳和产品碳以外，另外一块就是碳资产。实际上，一提到碳资产，大家立马关注的就是CEA和CCER两类指标。重要，但是另外一点也很重要，就是内部的碳资产。

什么叫内部碳资产？我个人认为内部做节能降碳就是碳资产。因为意味着内部如果减了碳，就会少买碳指标，也是减碳，也是效益。所以我们要考虑内部节能降碳和外部购买碳指标两者之间的博弈。大家想一想，现在我们碳价可能100块，你可能立马想到的是到碳上去买指标，反正也不贵。1000块你还买吗？3000块你还买不买？是吧，可能那时候你就要想，我内部节能降碳是不是更合算？所以这个是一个动态优化的过程。

对于能碳管理平台的未来，我觉得在构建物质流模型、能量流模型、废弃物模型以及价值流模型的基础上，在AI的加持下，就短时间内就可以给出明确的决策。比如说一个小时后告诉你能效提升如何做，如何降低成本，如何减少排放。

能碳平台建设的一个实施要点。我觉得要注意三要素和四原则，任何一个平台，包括能碳管理平台，最核心的是管理。管理思想最重要，硬件和软件都是为管理服务的。还有就是要按四原则就来整体规划、分步实施，咨询先行、业务驱动，重点突破、效益驱动，组织保障、体系配套。不要花大量的钱去计量不重要的点。很多企业为了搞这个系统采集数据。

前期准备要分五个步骤。第一个要基础条件摸底，摸清企业的工艺、自动化计量，信息化水平、算力水平；第二要对能效和碳效做诊断。要找到能源管理和碳管理的关键要点；第三个，找到要点和重点之后呢，做功能的规划，在指南提出的12项功能基础上，结合企业和园区的定制化需求，再加上AI加持，去做这个功能规划。功能规划好之后，你就知道要采集哪些数据了。通过确定要采集的数据来确定计量完善的规划。最后，任何一个系统都需要什么组织和体系的保障。要在原先能源管理的这个组织体系下加上碳管理。组织机构完善之后，这个前期的准备工作就做好了。后续的整个系统的实施就有了保障！

我就跟大家汇报到这里。欢迎大家多交流沟通，谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）