中汽协：一季度乘用车市场整体表现不如预期

当前，国内汽车市场需求动力不足，年前传统燃油车购置税、新能源补贴等刺激性政策退出致使部分消费需求提前透支，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动。一季度，乘用车市场在多重因素叠加影响下，整体表现不如预期。

3月，乘用车共销售201.7万辆，环比增长22%，同比增长8.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，除交叉型乘用车销量呈两位数下降外，其余三大类车型均呈明显增长；与上年同期相比，交叉型乘用车销量大幅下滑，其他三大类车型呈不同程度增长。

1-3月，乘用车共销售513.8万辆，同比下降7.3%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）销量呈小幅增长，其他三大类乘用车品种均呈不同程度下降。

3月，中国品牌乘用车销量环比、同比继续保持两位数增长。当月，中国品牌乘用车共销售105.2万辆，环比增长20.4%，同比增长16.4%，占乘用车销售总量的52.1%，占有率较上月减少0.7个百分点，比上年同期提升3.7个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长，其中法系品牌增速最为显著；与上年同期相比，日系和美系品牌销量呈不同程度下降，其他主要品牌均呈两位数较快增长。

3月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为42.9%、58.6%和64.4%，与上月相比，中国品牌SUV市场占有率微降，中国品牌轿车和MPV市场占有率呈小幅增长；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

1-3月，中国品牌乘用车共销售268.3万辆，同比增长5.3%，占乘用车销售总量的52.2%，占有率比上年同期提升6.3个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降，其中日系和法系品牌降幅更为明显。

1-3月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为41.5%、60%和60.1%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈小幅增长。

1-3月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售147.1万辆，占轿车销售总量的64.3%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，其中长安汽车增速最为显著，其他企业呈不同程度下降。

1-3月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售168.4万辆，占SUV销售总量的65.4%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份增速最为显著，奇瑞汽车、特斯拉、上汽股份和华晨宝马呈两位数快速增长，广汽丰田小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

1-3月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售17.1万辆，占MPV销售总量的79.7%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、比亚迪股份、广汽丰田和一汽丰田销量呈明显增长，其他企业呈不同程度下降。